Elektrikli Araçlar
Elektrikli Mobilitede Citroën Ami Etkisi!


Aralık 2021’de kurumsal, Haziran 2022’de de online olarak bireysel müşteriler için Türkiye’de satışına başlanan ve her yeni serisi rekor sürelerde tükenen Citroën Ami, yaklaşık 2 yıllık sürede toplam 2.750 adetten fazla satıldı. Ülkemizin elektrikli mobilitedeki gelişiminde yeni bir segment açarak örnek teşkil eden Citroën Ami, 369.000 TL’den başlayan fiyatlarıyla online satışta herkes için ulaşılabilir mobilite sunuyor. Citroën Ami ve ağustos ayında Türkiye’de satışa sunulduğunda yaklaşık 1 saatte tükenen 100 adet Citroën My Ami Buggy’nin başarısıyla ilgili Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, “Citroën Ami’nin, 50 adet ile sınırlı ilk tahsisi, online satış kanalımız üzerinden yalnızca 25 dakika içerisinde satılmıştı. Bunun öncesindeki ilk 4 aylık dönemde 400 civarında kurumsal müşterimiz ile buluşmuştu. Benzer bir rekoru, ağustos ayında her 40 saniyede 1, online olarak satışını gerçekleştirdiğimiz Citroën My Ami Buggy’de de yaşadık. Siparişleri almaya başladığımız Aralık 2021’den Eylül 2023 sonuna kadar, 100 adet Citroën My Ami Buggy’yi de dahil ettiğimizde, toplam 2.752 adetlik bir satış başarısına imza attık. Devam eden talepleri karşılamak üzere siparişlerimizi teslim etmek için çalışmalarımızı hızlandırdık. Sadece bu sene eylül sonu itibarıyla 1.900 adetten fazla Ami satışına imza attık, bu yılı da 2.775 adetlik satışla kapatmayı hedefliyoruz” dedi.
Mobilite dünyasının her alanında, herkes için ulaşılabilir modeller sunan Citroën, Türkiye’de online satış kanallarından sunduğu ilk model olan Citroën Ami ile başarılarını sürdürüyor. Aralık 2021’de kurumsal, Haziran 2022’de de bireysel müşteriler için siparişe açılan ve rekor sürede online satış rekoru kıran Citroën Ami, eylül sonu itibariyle 1.908 adetlik toplam satışa ulaştı. 9 farklı ülke için sınırlı olarak 1.000 adet üretilen ve Türkiye için de 100 adet kontenjan ayrılan Citroën My Ami Buggy de eklendiğinde, toplam satışlar 2.752 adedi buldu. Mobilite alanında yeni bir segment yaratan ve geniş bir yaş aralığında kullanıcı profiline ulaşan Citroën Ami, hem bireysel müşteriler hem de kurumsal firmaların kısa mesafelerdeki mobilite ihtiyaçlarını karşılayarak popülerliğini sürdürüyor. 9 ülkede satılan Citroën Ami’nin Türkiye’deki satış başarısı, ülkemizin Citroën Ami satılan ülkeler arasında üçüncü sırada yer almasını da sağladı.
Selen Alkım: “Türkiye, Citroën dünyası içinde en fazla Citroën Ami satılan üçüncü ülke oldu!”
Citroën Ami’nin satış başarısıyla ilgili olarak Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım; “Citroën Ami, pek çok ilki denediğimiz, risk aldığımız ancak cesaretle yönettiğimiz bir sürecin sonucunda; Türkiye’nin, Citroën dünyası içinde en fazla Citroën Ami satılan üçüncü ülke olmasını sağladı. Haziran 2022’de ilk defa %100 online olarak satışa sunduğumuz Citroën Ami’nin, 50 adet ile sınırlı ilk bölümü yalnızca 25 dakika içerisinde satılmıştı. Bunun öncesindeki ilk 4 aylık dönemde 400 civarında kurumsal müşterimiz ile de buluşmuştu. Benzer bir rekoru, yaklaşık 1.5 sene sonra, her 40 saniyede 1 online satışı gerçekleşen Citroën My Ami Buggy’de de yaşadık. Siparişleri almaya başladığımız Aralık 2021’den Eylül 2023 sonuna kadar, 100 adet Citroën My Ami Buggy’yi de dahil ettiğimizde toplam 2.752 adetlik bir satış başarısına imza attık” dedi.
Sözlerini Citroën Ami’nin 2023 sonu hedeflerinden de bahsederek sürdüren Citroën Genel Müdürü Selen Alkım; “Elektrikli mobilitenin ulaşılabilir çözümlerinden Citroën Ami’nin ne kadar güçlü bir model olduğunu, satış adetlerindeki başarısıyla da görüyoruz. Devam eden talepleri karşılamak üzere siparişlerimizi teslim etmek için çalışmalarımızı hızlandırdık. Sadece bu sene eylül sonu itibarıyla 1.900 adetten fazla Ami satışına imza attık, bu yılı da 2.775 adetlik satışla kapatmayı hedefliyoruz” dedi.
Tamamen elektrikli özgürlük
Citroën Ami, sıfır emisyon değerine sahip tamamen elektrikli yapısıyla tüm kent merkezilerine özgürce erişim imkânının yanı sıra sessiz ve dingin bir sürüş sağlıyor. Sürekli hareket halinde olmayı gerektiren günümüzdeki kent yaşamının gereklerine uygun bir yapı sunan Ami, yeni bir ulaşım formatında sadece bugünün değil, aynı zamanda yarının da kent sorunlarına yanıt veriyor. Sürüş keyfini artırmak ve sürücülerin günlük yaşamlarını kolaylaştırmak için her şey düşünülürken, tamamen elektrikli sürüş modu sayesinde Ami, şehir merkezinin en dar alanlarında bile özgürce erişim sağlıyor ve kullanım maliyetlerini minimuma indiriyor.
Tek şarj ile 75 kilometre sürüş imkânı
Yüzde 100 elektrikli Citroën Ami, 45 km/saat’e kadar hızlara ulaşabilen, debriyajsız, yumuşak ve akıcı bir sürüşün yanı sıra elektromotorun ürettiği yüksek tork değeri sayesinde ilk hareket anından itibaren yüksek çekiş gücü sunan dört tekerlekli bir bisiklet. Üstelik tamamen elektrikli güç-aktarma organıyla tamamen sessiz bir sürüşe imkan tanıyor. Şehir içinde özgürce ulaşım imkânı sunan Ami tek bir şarj ile 75 kilometreye kadar elektrikli sürüş menziline ulaşabiliyor. Bu, çoğu çalışanın işe gidip-gelme gereksinimini karşılıyor. 5,5 kWh kapasiteli lityum-iyon batarya araç zeminine gizlenmiş durumda ve yolcu tarafı kapı eşinde bulunan kablo ile kolaylıkla şarj edilebiliyor. Citroen Ami’yi şarj etmek için yolcu kapısının içinde bulunan entegre kabloyu, standart bir prize (220 V), tıpkı bir akıllı telefon veya dizüstü bilgisayar gibi takmak yeterli oluyor. Sadece 3 saat içinde %100 şarj olabilen Citroen Ami ile özel şarj istasyonu ihtiyacı da son buluyor.
Elektrikli Araçlar
Deep Blue, Manisa’da elektrikli bisiklet üretecek


Deep Blue, 100 milyon lira yatırımla Manisa’da kuracağı tesiste yılda 8 bin 160 adet moped, motorsiklet ve e-bisiklet üretecek.
Manisa’nın Ahmetli ilçesinde moped, motorsiklet ve e-bisiklet montajlama tesisi kurulacak. Tesiste yılda 3 bin 509 adet motosiklet, 2 bin 856 adet/yıl mobilet ve 1795 adet/yıl elektrikli motorbisiklet üretilecek.
RKS Motor şirketlerinden Deep Blue Elektrikli Araçlar San. ve Tic. A.Ş., Manisa ili, Ahmetli ilçesi, Gökkaya mahallesi, Vakıfkırı mevkiinde motorsiklet, moped ve motorlu bisiklet (bir yardımcı motoru bulunan bisikletler) üretimi faaliyetini gerçekleştirmeyi planlıyor. 100 milyon TL yatırımla gerçekleştirilecek proje ile motorsiklet, mopet ve motorlu bisiklet üretilecek. Kurulacak olan tesisin toplamda yılda 8.160 adet üretim kapasitesiyle çalışılması planlanıyor.
Üretimde öncelikle, şasi malzemesi tesise kabul edilecek. Şasi malzemesi, gözle kontrol sonrasında kabul edildikten sonra, üretim alanına alınacak. Şasi üzerine sırasıyla gidon çanağı çakılma, VIN no ve etiket işlenmesi, koltuk kilit merkezinin şasiye işlenmesi, yakıt deposu montajı, motorun şasiye eklenmesi, ön düzen asemblesi, elektrik tesisatı düzenleme, yan giydirmeler, ön aydınlatmaların montajı, koltuk ve koltuk altı bagajı montajı işlemlerinden sonra, genel kontrol yapılacak. Ardından, tork sıkma işlemleri tamamlanarak kalite kontrolden geçirilerek satışa sunulacak.
Tesiste yılda 3 bin 509 adet motosiklet, 2 bin 856 adet/yıl mobilet ve 1795 adet/yıl elektrikli motorbisiklet üretilecek.
Elektrikli Araçlar
Mühendislik Harikası: Hyundai MobED Robot Platformu DnL Teknolojisiyle iREX 2025’te


Hyundai Motor Grubu’nun Robotik LAB’ı, mobil robotik tasarımında çığır açan bir mühendislik başarısına imza attı. Grubun ilk seri üretim mobilite robot platformu MobED (Mobile Eccentric Droid), Japonya’daki International Robot Exhibition (iREX) 2025’te teknik detaylarıyla tanıtıldı.
İlk kez CES 2022’de konsept olarak görücüye çıkan ve ardından yapay zekâ (AI) ile tamamen otonom hale getirilen MobED, 3–6 Aralık tarihleri boyunca iREX 2025 kapsamında sergileniyor.
Hyundai Motor Group Robotics LAB Başkanı, MobED’in sadece bir mobilite cihazı değil, farklı endüstrilere ölçeklenebilir bir yeni nesil çözüm sunduğunu ve küresel robotik pazarında yeni standartlar belirleyeceğini ifade etti.
MobED’in Merkezindeki Mühendislik Yenilikleri
MobED’i bir robotik atılım haline getiren en kritik özellik, benzersiz mekanik ve algoritmik yapısıdır:
1. DnL Yapısı (Drive-and-Lift Modülü)
MobED’in merkezinde, duruş kontrolü, sürüş ve yönlendirme motorlarını tek modülde birleştiren özel DnL (Drive-and-Lift) yapısı bulunuyor. Bu yapı, platformun hareket ve denge yönetimini optimize ediyor.
-
Eksantrik Tabanlı Kontrol: Eksantrik tabanlı duruş kontrol mekanizması, yüzey eğimlerine hızla uyum sağlayarak yüksekliği dinamik biçimde ayarlıyor ve platformun dengeli konumlanmasını sürdürüyor.
2. Gelişmiş Adaptif Mekanizma
MobED, Grubun otomotiv mühendisliği uzmanlığıyla güçlendirilerek laboratuvar hassasiyetini zorlu saha koşullarına taşıyor:
-
Algoritmik Stabilite: Çok eklemli robotik sistemlerden ilham alan optimizasyon tabanlı kontrol algoritması, bordür gibi zorlu engelleri aşarken bile stabiliteyi koruyor.
-
Kesintisiz Zemin Uyumu: Dar iç mekân geçişlerinden engebeli açık hava koşullarına kadar her türlü zemine sorunsuz adaptasyon sağlayarak Adaptif Mobilite sunuyor.
3. Sezgisel Otonomi ve Tasarım Estetiği
Güvenli ve hassas navigasyon, gelişmiş sensör füzyonu ile sağlanıyor:
-
Sensör Teknolojisi: LiDAR ve kamera sensörleri, hareketli nesne takibi, öngörülü rota oluşturma ve otonom engel kaçınma gibi hayati işlevlerle güvenli navigasyonu destekliyor.
-
Tasarım Yaklaşımı: MobED’in tasarımı, düz hatlar ve akıcı kıvrımların ahengini yansıtan ‘Refined Edge’ yaklaşımını somutlaştırıyor; düz hatlar işlevsel sağlamlığı temsil ediyor.
Uygulama Alanları ve Ticari Başlangıç
Modüler yapısı sayesinde lojistikten (teslimat, yükleme/boşaltma) ve kentsel ulaşıma kadar geniş kullanım senaryolarına uyarlanabilen MobED’in seri üretimine 2026’nın ilk yarısında başlanması hedefleniyor.
Bu metin, özellikle teknik detaylara ve mühendislik yeniliklerine odaklanan bir okuyucu kitlesine hitap etmektedir. Başka bir konu veya formatta destek olmak ister misiniz?
Elektrikli Araçlar
Elektrikli araç sayısındaki artışın fosil yakıt tüketimini yüzde 40 azaltması bekleniyor


Enerji sektörü emisyonlarının yüzde 24’ü ulaşım sektöründen kaynaklanıyor. Binek ve hafif ticari araçlar ise sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 15’inden sorumlu tutuluyor. Ancakelektrikli araçlar, karayolu taşımacılığının karbondan arındırılmasında anahtar rol oynuyor. Çünkü elektrikli araçlar, geleneksel araçlara göre yüzde 70 oranında daha az karbon emisyonu üretiyor. ICCT (Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi) verilerine göre de yenilenebilir enerji ile şarj edilen elektrikli araçların karbon ayak izi, içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla yüzde 81 daha düşük oluyor.
Elaris İş Geliştirme Müdürü Ramazan Akyol, egzoz emisyonu sıfır olan elektrikli araçların düşük karbonlu ekonomiye geçiş sürecindeki önemine ve Türkiye’nin enerji bağımsızlığına sağladığı katkıya dikkat çeken açıklamalarda bulundu:
Elektrikli araç sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 120 arttı
“Dünyada ve ülkemizde elektrikli araçlara olan talep hızla artırıyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Mart 2025’te trafikteki elektrikli araç sayısı 218 bin 238’e ulaşarak geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 120 arttı. Artan elektrikli araç sayısı ile birlikte, Türkiye’nin fosil yakıt tüketiminde yüzde 40’a kadar azalma bekleniyor.
Ülkenin enerji ithalatını azaltıyor
Fosil yakıt tüketimini azaltan elektrikli araçlar, yalnızca çevresel ve ekonomik faydalar sunmuyor, aynı zamanda ülkenin fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltarak, enerji ithalatını en aza indiriyor. Bu durum, Türkiye’nin enerji bağımsızlığına önemli bir katkı sağlıyor. Biz de Üçay Mühendislik olarak, yurt genelindeki yaygın AC ve DC elektrikli araç şarj istasyonlarımızla yeşil dönüşümün bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz” dedi.
Ramazan Akyol, konuşmasında ayrıca, şarj istasyonlarındaki verim artırıcı çözümlere de değindi:
“Şarj istasyonlarındaki akıllı şarj sistemleri ve enerji depolama çözümleri, enerjinin verimli kullanılmasında ve şebeke üzerindeki yükün dengelenmesinde önemli rol oyuyor. Talep fazlası dönemlerde depolanan enerji, ihtiyaç halinde kullanılarak, yüksek tasarruf sağlanıyor” diyerek sözlerini tamamladı.
Üçay Mühendislik Enerji ve İklimlendirme Teknolojileri A.Ş.
2000 yılında mühendislik alanında faaliyet göstermeye başlayan Üçay Mühendislik, bugün; iklimlendirme, elektrik-mekanik taahhüt ve güneş enerjisi sistemleri alanlarında uzmanlaşarak, sektörde öncü konuma gelmiştir.
2019 yılından itibaren E-Mobilite sektörüne de giriş yapan Üçay Mühendislik, 11.08.2022 tarihinde T.C. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’ndan (EPDK) şarj ağı işletmeciliği lisansı almıştır. ELARİS markası ile şarj ağı işletmecisi olarak hizmet vermektedir.
-



Genel6 yıl önceToyota Corolla Hatchback Tanıtıldı, İŞTE FİYAT LİSTESİ!!
-



Genel7 yıl önceİletişim
-
Genel7 yıl önce
Biz Kimiz?
-
Genel7 yıl önce
Reklam ve Sponsorluk
-



Genel7 yıl önceGizlilik politikası
-



Genel6 yıl önceBu Tarihi Not Edin! “30-31 Mayıs 2020”
-



Genel6 yıl önceRenault’dan Kaçırılmayacak Kampanya: “Şimdi Al Eylül’de 750TL Taksitle Ödemeye Başla”
-



Genel6 yıl önceYaz tatili öncesi lastiklerinizi kontrol etmeyi ihmal etmeyin










